Сочи – крупнейший город-курорт Черноморского побережья России. Круглогодичный курортный сезон в сочетании с ежегодно увеличивающимся потоком туристов обуславливает постоянную антропогенную нагрузку на ландшафты. Сочи, наравне с Москвой характеризуется высоким вкладом (порядка 90%) автотранспорта в суммарные выбросы. К числу поллютантов, поступающих от автотранспорта, относят тяжелые металлы и металлоиды (ТММ), которые накапливаясь в компонентах ландшафта, представляют опасность для человека. Почвы являются главной депонирующей средой в городах, характеризуя многолетнее загрязнение, а дорожная пыль показывает актуальное эколого-геохимическое состояние городов. Частицы РМ10– это мелкодисперсные твёрдые частицы диаметром менее 10 мкм. Малая размерность способствует более лёгкому выдуванию частиц с дорожного полотна или поверхности почвы, а также более глубокому проникновению в организм. Микрочастицы обладают повышенной сорбционной емкостью к ТММ, что делает их опасными для человека. Цель работы – оценить эколого-геохимическое состояние городской среды Сочи. Работа проводилась в г. Сочи в сентябре 2024 года. Отбор проб поверхностных горизонтов почв проводился в соответствии с функциональными зонами. Дорожная пыль отбиралась пластиковой щеткой и совком с поверхности дорожного полотна. Типы дорог выделены с учетом интенсивности движения. Всего отобрано 49 проб поверхностных горизонтов почв и 32 образца дорожной пыли. Выделение фракции PM10 производилось методом центрифугирования в лаборатории МГУ. Содержание ТММ в пробах почв и дорожной пыли, а также их фракции PM10 определялись в АСИЦ ВИМС масспектральным (ICP-MS) и атомно-эмиссионным методами (ICP-AES) с индуктивно связанной плазмой. Накопление ТММ в почвах и пыли оценивалось с помощью сравнения с кларками элементов по [2]. Суммарное загрязнение дорожной пыли и городских почв ТММ характеризовалось величиной суммарного индекса загрязнения (Zc) [1]. В городских почвах и фракции РМ10 наиболее интенсивно накапливаются Sb, Cd, Pb, Zn, превышая кларковые концентрации в 3-4 и 6-7 раз соответственно. Такая ассоциация характерна для других городов с высокой антропогенной нагрузкой и поступает, преимущественно, от невыхлопных выбросов автотранспорта, то есть истирания деталей, в состав которых входят эти элементы. Наибольшие содержания ТММ характерны почвам транспортной зоны, что связано с высокой интенсивностью дорожного движения, а так же селитебной зоны, где частое торможение автотранспорта увеличивает эмиссию ТММ. По суммарному показателю загрязнения почвы селитебной и транспортной зон загрязнены умеренно-опасно. В дорожной пыли выделяется приоритетная Sb-Zn-Sn-Pb-Cd ассоциация; содержание Zn, Sn, Pb, Cd в 3-4 раза выше их кларков, а Sb - в 13 раз. Во фракции РМ10 дорожной пыли концентрация сурьмы в 75 раз больше, чем в верхней части земной коры, а остальных приоритетных поллютантов – в 6-9 раз. Повышенное содержание ТММ во фракции РМ10 говорит об истирании деталей автотранспорта, как основного источника микрочастиц в городах, на что указывают и максимальные уровни накопления сурьмы, выступающей маркером истирания тормозных колодок. Загрязнение дорожной пыли увеличивается с ростом интенсивности движения, достигая опасного уровня на крупных дорогах, что указывает на важность изучения экологической ситуации в курортных городах.

Работа проводилась в рамках проекта РГО «Экологическое состояние почв и ландшафтов г. Сочи в постолимпийское десятилетие».

1. Геохимия окружающей среды / Сает Ю.Е., Ревич Б.А., Янин Е.П. – М.: Недра, 1990. – 335 с
2. Rudnick R., Gao S. Composition of the Continental Crust // Treatise on Geochemistry (Second Edition). - 2014. - Vol. 4. - P. 1-51.